Ecomaxx
Impacto Comprovado
Empresa de transporte urbano com mais de 200 veículos: redução de 6%*.(diesel)
Operadora logística nacional: economia de 15%* em três meses.(gasolina)
Frota interestadual: melhora de até 17%* na eficiência média.(flex)
Mais de 2 milhões de Km rodados em testes.
* números mínimos alcançados em testes
Depoimentos
Depoimentos são feitos através de transcrição de áudios
foto meramente ilustrativas
Lauri - Sao Leopoldo
CRV 2008
Quanto a esse aparelho Ecomaxx, eu tenho a te dizer que estou bem contente. Ele tem me dado uma economia boa e a desenvoltura do carro também melhorou bastante. Ficou mais leve para andar. A gente sente que ele evolui mais e a economia com certeza. No meu carro, que é um carro que fazia 7,0 7,2 , tá fazendo 8,0, 8,3 aqui na cidade, então to bem contente. Vou ver agora pegar a estrada, vamos ver como é que vai funcionar, mas dentro da cidade. Show de bola e recomendo sim. Recomendo pra quem quiser ter uma economia e um desempenho melhor. Recomendo.
foto meramente ilustrativas
Luiz - São leopoldo
CRV 2009
Instalei o equipamento muito bom, muito bom o equipamento que eu botei na CRV 2.0. A economia me deu do que eu fazia, já tá me fazendo 4 km a mais do que eu fazia na estrada e dentro da cidade tá fazendo 2km a mais. Então eu to bem satisfeito com o equipamento que eu botei para reduzir o consumo, e quantidade de combustível gasto por quilômetro rodado e também a emissão de poluentes também. Muito bom, muito bom. Recomendo.
foto meramente ilustrativas
R. Riale - Uberlândia
Carro preparado pra Drift
Adquiri a algum tempo e instalei ele num carro de drift de manobras que eu tenho. Senti uma melhora bastante significativa no funcionamento do motor, principalmente nas partidas no frio, Nos dias mais frios ele atinge a temperatura de trabalho muito mais rápido e o funcionamento do motor. Percebe-se assim, auditivamente, uma melhora sensível. Fiquei bastante satisfeito. O produto funciona, cumpre o que foi prometido. Ele realmente aquece o combustível antes de lhe dar a entrada dos bicos injetores e faz um trabalho de aprimoramento na queima do combustível mesmo. Fiquei bastante satisfeito e recomendo para o pessoal.
Testes e Validações
Teste Real no Dinamômetro:
Resultados Que Falam Por Si!
Resultado de Teste no Dinamômetro:
Na imagem ao lado, apresentamos os resultados obtidos em teste de dinamômetro realizado em um Ford Ka 1.0 3 cilindros, ano 2019. O objetivo foi comparar o desempenho do motor original com o modificado, medindo os ganhos reais em potência e torque nas rodas (wHP e kgf.m).
Resultados do teste:
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Potência Original: 53,44 wHP @ 6338 RPM
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Potência Modificada: 58,39 wHP @ 6467 RPM
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Ganho de Potência: +4,95 wHP
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Torque Original: 7,57 kgf.m @ 3765 RPM
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Torque Modificado: 8,03 kgf.m @ 3580 RPM
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Ganho de Torque: +0,46 kgf.m
Esses ganhos refletem uma melhora significativa no desempenho do veículo, com respostas mais rápidas nas acelerações e maior eficiência nas retomadas. Os testes foram realizados em bancada com rolo inercial da Servitec, utilizando protocolo padrão NBR ISO1585 (1996).
Economia Real no Diesel: Resultados Comprovados em Porto Alegre
Dois testes realizados com veículos da frota de uma empresa de transporte coletivo de Porto Alegre mostraram resultados expressivos de economia de combustível com a aplicação da nossa tecnologia.
Veículo 00345
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Período analisado: Abril e Maio de 2022
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Resultado: Aumento de 10,36% na eficiência de consumo (de 2,22 para 2,45 km/l)
Veículo 00346
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Período analisado: Abril e Maio de 2022
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Resultado: Aumento de 5,08% na eficiência de consumo (de 2,36 para 2,48 km/l)
Esses ganhos representam redução direta nos custos com combustível, impacto positivo na operação e menor emissão de poluentes.
Eficiência, sustentabilidade e resultado prático.
Isso é tecnologia que entrega valor de verdade para o transporte coletivo!
Redução Comprovada na Emissão de Poluentes
Testes realizados pela CATERG (Centro de Apoio Tecnológico do Rio Grande do Sul), utilizando equipamentos homologados pelo INMETRO, demonstraram de forma clara a eficácia do nosso dispositivo. A medição do índice de opacidade (valor "K"), que indica a densidade da fumaça preta emitida por motores diesel, apresentou reduções significativas após a instalação da tecnologia.
Resultados dos Testes
Renault Master 2020
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Sem o dispositivo (16/03/2022): K médio = 0,04 m⁻¹
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Com o dispositivo (25/03/2022): K médio = 0,02 m⁻¹
Redução de 50%
Ford Ranger 2014
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Sem o dispositivo (04/02/2022 – 15:34): K médio = 0,15 m⁻¹
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Com o dispositivo (04/02/2022 – 15:40): K médio = 0,12 m⁻¹
Redução de 20%
Volare V8 ON 2014
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Sem o dispositivo (16/03/2022): K médio = 0,22 m⁻¹
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Com o dispositivo (25/03/2022): K médio = 0,03 m⁻¹
Redução de 86%
Observação Final
Todos os testes foram realizados sob o mesmo protocolo técnico, com medições antes e depois da instalação do dispositivo, garantindo a fidelidade dos dados.
A redução de opacidade representa diretamente uma queda na emissão de material particulado (fumaça preta), contribuindo para menos poluição e maior eficiência da queima de combustível.
Comprovação de queima perfeita de combustivel
O que é o Fator de Diluição?
O Fator de Diluição (F.D.) é um dos principais indicadores de qualidade da queima do combustível. Quanto mais próximo de 1,000, mais eficiente e completa é a combustão dentro do motor.
CO2 no teste acima maior pois o equipamento tente a quando inicia a queima perfeita descarbonizar o sistema de combustao e por isto inicial ele libera % maior.