专利名称

“通过加热与受控温度维持实现燃油节约的装置”

基本原理

内燃机的运行依赖于以下因素之间的混合质量：

• 燃油

• 空气

• 温度

• 压力

• 点火时机

燃油的蒸发和雾化效果越好：

• 燃烧效率越高；

• 能量浪费越少；

• 能源利用率越高。

Ecomaxx 正是作用于这一关键环节：

燃烧前燃油的热处理准备。

系统解决的问题

液体燃油具有以下物理特性：

• 黏度

• 密度

• 表面张力

• 挥发性

当温度不理想时：

• 部分燃油无法充分汽化；

• 较大的液滴进入燃烧室；

• 燃烧不完全；

• 能量浪费增加。

由此会导致：

• 油耗增加；

• 烟雾排放增加；

• 扭矩下降；

• 积碳和残留物增多；

• 热效率降低。

“通过加热与受控温度维持实现燃油节约的装置”的功能

该系统能够：

• 加热燃油；

• 控制温度；

• 保持热稳定性；

• 通过电子方式调节运行状态。

系统内部结构

Ecomaxx 可分为五个主要模块：

模块功能

电源模块获取车辆供电

电子控制器管理系统运行

电子反应器调节与控制能量

热管理系统产生加热效果

传感模块测量温度及运行状态

1. 电源模块

系统使用车辆自身提供的电能。

通常为：

• 12V（乘用车）

• 24V（卡车及工程机械）

电能进入模块后会经过：

• 浪涌保护；

• 滤波处理；

• 初步稳压。

2. 电子控制器

电子控制器是**“通过加热与受控温度维持实现燃油节约的装置”**的大脑。

它负责监测并决定系统的运行方式。

控制器的工作方式

阶段1：数据读取

系统读取如下信息：

• 燃油温度；

• 电池电压；

• 发动机状态；

• 电气负载；

• 工作工况。

这些数据可通过以下方式获取：

• 温度传感器；

• 电阻分压器；

• 电压检测电路；

• NTC/PTC传感器；

• 模拟输入接口。

阶段2：数据处理

控制器将采集的数据与预设参数进行比较。

例如：

状态动作

燃油温度较低增加加热

达到理想温度保持稳定

温度过高降低作用强度

阶段3：智能控制

系统控制：

• 加热强度；

• 脉冲频率；

• 发送至反应器的能量；

• 热稳定性。

3. 电子反应器

电子反应器是系统的能量核心。

其作用是将普通电能转换为受控且稳定的能量。

反应器结构

电路可包含：

• 线圈；

• 电容器；

• 电感器；

• MOSFET场效应晶体管；

• 晶体管；

• LC滤波器；

• 功率电子元件。

反应器的功能

a) 电能滤波

去除：

• 电气噪声；

• 电磁干扰；

• 电压波动。

b) 临时储能

电容器暂时储存能量。

从而提高供电稳定性。

c) 调制控制

系统产生受控脉冲。

这些脉冲可以是：

• 连续型；

• PWM脉宽调制；

• 交替型；

• 同步型。

d) 能量转换

电能被转换为：

受控热能。

4. 加热系统

该部分直接对燃油进行加热。

加热方式

系统可采用：

• 电热元件；

• 加热金属组件；

• 热传导方式；

• 间接加热方式。

热量传递

产生的热量传递给燃油。

从而：

• 降低黏度；

• 提高流动性；

• 增强挥发性。

分子层面的影响

燃油受热后：

• 分子运动更加活跃；

• 更容易汽化；

• 与氧气混合效果更佳。

对燃烧过程的影响

喷射系统可形成更细小的雾化颗粒。

从而实现：

• 更大的接触面积；

• 更均匀的燃烧；

• 更高的燃烧效率。

5. 温度控制

Ecomaxx 的核心优势不仅在于加热，

更在于：

维持热稳定性。

持续控制

控制器持续监测：

• 温度；

• 系统响应；

• 运行需求。

自动修正

当温度下降时：

• 增加加热功率。

当温度过高时：

• 降低输出功率。

这样可以避免：

• 过热；

• 过度蒸发；

• 系统不稳定；

• 能量浪费。

完整工作流程

步骤1：车辆启动

模块获得供电。

↓

步骤2：系统初始化

控制器检查：

• 电压；

• 温度；

• 系统状态。

↓

步骤3：启动电子反应器

反应器稳定电能供应。

↓

步骤4：产生热能

系统开始受控加热。

↓

步骤5：动态调节

控制器持续监测温度。

↓

步骤6：优化燃烧

燃油以更理想状态进入燃烧室。

↓

步骤7：提高能源利用率

发动机以更高效率运行。

可感知的机械效果

更充分的燃烧

减少未燃烧残留物。

更好的扭矩表现

提高热膨胀能量利用率。

更低的燃油消耗

减少能量浪费。

降低烟度

减少烟雾排放。

更平稳的运行

降低运行波动。

为什么在柴油发动机上效果更明显

柴油发动机高度依赖：

• 燃油雾化；

• 温度条件；

• 压缩过程。

因此，任何燃油预处理方面的改善，都可能显著影响：

• 扭矩输出；

• 燃油消耗；

• 烟雾排放。

工程学视角

从技术角度看，Ecomaxx 可描述为：

“一种应用于燃油的电子热能管理系统，通过智能控制与能量稳定技术，实现燃烧过程的优化。”

超简化总结

电子控制器：

负责决策与控制。

电子反应器：

负责能量调节与稳定。

热管理系统：

负责加热燃油。

整体系统：

提高燃烧效率。